Hvernig hefur mótorinnsetningardýpt í hjólhjóli áhrif á afköst viftu?

Í viftuhönnun hefur staðsetning mótoruppsetningar veruleg áhrif á loftaflfræðilega frammistöðu og hávaðaeiginleika. Vegna plássþrenginga er mótorinn oft innbyggður að hluta í hjólasvæðinu. Þessi hönnunaraðlögun getur haft áhrif á stöðuþrýsting viftu, skilvirkni, innri flæðiseiginleika og hávaða.

1. Loftaflfræðileg árangur

• Lækkun á kyrrstöðuþrýstingi og skilvirkni: Þegar dýpt mótorinnbrots eykst, minnkar bæði stöðuþrýstingshækkun og skilvirkni, sérstaklega við aðstæður með háan flæði:

 - Við lágt rennsli (Q/Qn = 0.5) minnkar stöðuþrýstingur og skilvirkni um 3.1% og 2.8% í sömu röð.

 - Við hönnunarflæðishraða (Q/Qn = 1.0) minnkar stöðuþrýstingur og skilvirkni um 12.3% og 9.4%, í sömu röð.

 - Við háan flæðishraða (Q/Qn = 1.3) lækkar stöðuþrýstingur um 82.8% og skilvirkni minnkar um 79.1%.

2. Innri flæðiseinkenni

• Áhrif á blokkun á flæðisleiðum:

  -Við lágt flæðisskilyrði hefur mótorinnbrot lágmarks áhrif á flæði, aðallega á miðju og aftari plötusvæði.

  -Við hönnunarflæðishraða myndast hvirfilskil við frambrún blaðsogshliðarinnar og of mikil mótorhæð leiðir til ójafns flæðis í göngunum.

  -Við háan flæðishraða veldur innrás mótor alvarlegum stífluáhrifum, sem leiðir til ójafnrar þrýstingsdreifingar á fram- og afturplötum, sem dregur úr heildarstöðugleika viftunnar.

• Breytingar á hvirfilbyggingu:

  - Við viftuinntakið breytist loftflæðið frá áslegu til geislamynda og myndar par af snúningshringjum á milli mótorsins og afturplötunnar.

  - Þegar innskotshæð nær h = 4H/8 verða þessir hvirflar meira áberandi, sem eykur rennslistap verulega.

3. Einkenni hávaða

• Þegar hæð mótorinnsetningar eykst hækkar hávaðastig viftu verulega, sérstaklega á hátíðnisviðinu (6300-8000 Hz).

• Við Q/Qn = 1.0 og Q/Qn = 1.3 eykst hljóðstyrkurinn áberandi, þar sem h = 4H/8 sýnir um það bil 3.8% aukningu á hávaða miðað við h = 0.

4. Niðurstaða

• Hóflegt mótorafbrot (h ≤ 2H/8) hefur lágmarks áhrif á afköst viftu, en þegar innbrotshæð fer yfir h = 3H/8, á sér stað verulega skerðing á frammistöðu, sérstaklega við mikla flæðisskilyrði.

• Mælt er með því að fínstilla hönnun afturplötunnar eða stilla staðsetningu mótorsins til að lágmarka neikvæð áhrif mótorinnbrots á loftafl viftu og hávaða.

• Þessi rannsókn veitir mikilvæga tilvísun til að hámarka rafhlöðulausar miðflóttaviftur, sérstaklega fyrir loftræstikerfi, loftræstikerfi og gagnaver.

Hagræðingarstefna Seemtek

Seemtek fínstillir mótorhönnun stöðugt til að hámarka úttaksafl með minni snúningsþvermáli, sem dregur úr áhrifum mótorsinnsetningardýptar á afköst viftu. Á sama tíma hefur Seemtek endurhannað hjólabúnað til að lágmarka stærð útskots mótorfestingarplötunnar. Þessi aukning bætir heildareiginleika loftflæðis, dregur úr flæðistapi og dregur úr viftuhljóði.

hjá Seemtek Ágætis EC miðflóttaviftur og  Romulus EC miðflóttaviftur fella þessa háþróaða hjólabyggingu inn, sem eykur verulega heildarhagkvæmni en dregur úr rekstrarhávaða. Áfram heldur Seemtek skuldbundið sig til tækniframfara og býður upp á mikla skilvirkni, hávaðalausa og orkusparandi viftulausnir fyrir ýmis iðnaðar- og viðskiptatækifæri.

Hafðu samband við okkur fyrir frekari upplýsingar:[netvarið]

Sæktu vörulistann: Ýttu hér